Les casques moto les plus légers du marché

Le poids d’un casque moto a un grand impact sur le confort de conduite du motard, il est donc intéressant de prendre un casque léger et adapté. Surtout si on utilise sa moto très régulièrement, et pour de longs trajets. À la longue, la charge du casque peut faire ressentir des douleurs aux cervicales si elle est trop élevée. Bien sûr, l’importance du poids sera encore différente si on fait de la moto en compétition ou si on l'utilise sur la route. Voyons tous les détails ensemble.

Comment détermine-t-on le poids d’un casque moto ?

Les fabricants pèsent les casques moto et indiquent leur poids à l’arrière, à côté de la taille. Ce poids comprend une marge d’erreur de plus ou moins cinquante grammes. Il est pesé avec tous ses accessoires : systèmes d’attache, écran solaire, prises d’air… Autant d’accessoires qui alourdissent le total. On peut considérer qu’un casque moto routier est léger entre 1300 et 1700 g, il devient lourd au-delà.

De plus, avec les casques passés à l’homologation ECE 22.06, le poids devient un peu plus important, mais la répartition est bien mieux optimisée, de quoi offrir un casque moto toujours agréable à porter au quotidien.

Qu’est-ce qui influe sur le poids d’un casque moto ?

Le poids d’un casque moto dépend de plusieurs caractéristiques, que vous pouvez vérifier avant de l'acheter.

Les matériaux utilisés

Les matériaux utilisés par le fabricant de casques pour composer la calotte, c’est-à-dire la coque extérieure, ont une grande influence sur le poids final du casque. Les fibres de carbone sont les plus légères, mais aussi les plus chères. Les fibres de verre le sont à peine moins, c'est pourquoi les mélanges avec fibres de carbone contiennent souvent des fibres de verre également. Les mélanges de plastique sont les plus lourds, le polycarbonate restant à un poids tout de même acceptable par rapport à ce qui se faisait avant. Si vous choisissez un casque moto carbone, vous avez donc plus de chance de profiter d'un équipement plus léger.

Le fabricant ne peut contrôler le poids d’un casque moto que jusqu’à un certain point, car il ne doit pas pour autant diminuer la sécurité de son équipement. De plus, le carbone employé pour alléger les casques moto est moins silencieux que les autres matériaux ; il faut alors multiplier les mousses. Tout est histoire de compromis finalement.

La taille du casque moto et le nombre de calottes

On aurait tendance à penser qu’un casque XL est plus lourd qu’un casque S. Ce n’est pas forcément le cas. Un casque moto qui présente une même calotte pour toutes les tailles disponibles a recours à l’ajout de mousses à l’intérieur pour les tailles plus petites. De ce fait, le casque XL devrait être moins lourd que le casque S, en l’absence des mousses.

Ce sera moins le cas pour un casque moto proposant différentes calottes selon les tailles. Pour autant, même s’il est plus lourd, quand la calotte est adaptée à la taille, le poids du casque est réparti de façon plus homogène. Ce qui fait qu’un casque plus lourd sur le papier peut sembler plus léger, car plus équilibré autour de la tête. C’est un critère à privilégier lors de l’achat.

Les différents types de casques moto :

Il semble évident que les casques moto jets sont plus légers que les casques moto modulables.

Pour illustrer cela, voici les casques moto les plus légers et confortables sur le marché, selon la catégorie à laquelle ils appartiennent :

1. Casque Moto Jet : Top 3

Le casque jet est le casque moto le plus léger du marché ; il est d'ailleurs souvent choisi en casque scooter. Cela semble logique, puisque la calotte ne revient pas sur le menton, ce qui fait de la matière en moins et le rend ultra léger et confortable.

1. Roof RO9 Wisper  : 1250 g (+/- 50g) en taille M

2. Kokpit K-652 Carbon Forgé : 1300 g (+/- 50g) en taille M

3. Scorpion Belfast Evo Carbon : 1150 g (+/- 50g) en taille S

2. Casque Moto Racing : Top 3

Le casque racing vient ensuite. Il doit être ultra protecteur tout en étant léger pour gagner du poids et être confortable sur pistes.

1. Nolan X-804 RS : 1420 g (+/- 50g)

2. Nexx X.R3R Hadal Carbon : 1350 g (+/- 50g)

3. Scorpion Exo-r1 Evo II Carbon Air : 1300 g (+/- 50g) en taille S

3. Casque Moto Intégral : Top 3

Le casque intégral est logiquement plus lourd encore, couvrant absolument tout le crâne.

1. Scorpion Exo-GT SP Air : 1400 g (+/- 50g) en taille M

2. HJC RPHA 12 Carbon : 1400 g (+/- 50g) en taille M

3. Shark Aeron Full Carbon : 1410 g (+/- 50g) en taille M

4. Casque Adventure : Top 3

Le casque Adventure est légèrement plus lourd que les précédents, en présence notamment de la visière casquette.

1. Airoh Commander 2 Skip : 1440 g (+/- 50g) en taille S

2. Scorpion ADF 9000 Carbon Air : 1500 g (+/- 50g) en taille M

3. Nexx X-Wed3 Zero Pro Carbon : 1550 g (+/- 50g) en taille M

5. Casque Moto Modulable : Top 3

Le casque modulable est le casque moto le plus lourd sur le marché, en raison du système de bascule de la mentonnière, qui pèse malgré tout.

1. Schubert C5 Carbon : 1450 g (+/- 50g)

2. HJC RPHA 91 Carbon : 1625 g (+/- 50g) en taille M

3. MT Helmets Genesis SV : 1600 g (+/- 50g) en taille S

6. Casque Moto Modulable 180 : Top 3

Ce type de casque modulable permet de basculer la mentonnière à 180 degrés. En raison de son système de bascule, il reste lui aussi, plus lourd que les autres types de casques.

1. Roof Desmo 3 Carbon : 1570g (+/- 50g) en taille S

2. Scorpion Exo-Tech Evo Carbon : 1600 g (+/- 50g) en taille S

3. HJC F100 Carbon : 1510 g (+/- 50g) en taille S

Avec cette liste des meilleurs casques légers, vous avez sûrement trouvé celui de vos rêves !