L’incroyable transformation de cette 700 Ténéré en Supermotard !

En partenariat avec Moto et Motards, Speedway a relevé un défi audacieux : transformer la célèbre Yamaha Ténéré 700, initialement conçue pour l'aventure off-road en une machine de supermotard vive et agile, prête à repousser les limites du chronomètre.

Le deal était qu’une fois la moto terminée, Moto et Motards se rendent sur les Speedway Days avec un pilote « surprise » ! L’évènement, organisé en partenariat avec 4G moto, se tenait sur le Driving Center du circuit Paul Ricard le 6 et 7 mai 2023.

Mais il fallait avant tout transformer l’aventurière 700 Ténéré en supermotard ! Petite piqûre de rappel, ou pour ceux du fond qui n’aurait pas écouté : Un « supermot’ » c’est quoi ?

Il s’agit d’une moto tout-terrain à laquelle on greffe une paire jante en 17 pouces, de gros étriers de frein et évidemment des pneus typés sportifs pour profiter pleinement du grip.

Il existe 2 grosses catégories voire 3 de supermotards :

• Tout d’abord, nous avons le « SM » des puristes. C’est-à-dire une motocross ou enduro, totalement modifiée comme cité plus tôt. Elles sont très coûteuses à l’entretien et la grande majorité des motards préfère l’utiliser uniquement sur circuit.

• Pour le grand public, c’est une moto homologuée, à la portée de tous, joueuse et légère comparée à ses cousines éloignées, les roadsters, sportives, trails… Elles ont évidemment très peu d’options : oubliez donc les trajets en duo.  Les supermotards sont conçus uniquement pour être fun.

• Pour la dernière catégorie, on parle plus d’« hypermotard » que de « supermotard ». Elles proviennent de dérivées de roadster sportif avec des jantes en 17 et des suspensions à grand débattement. Elles sont plus chères à l’achat, avec une plus grosse cylindrée et comptent souvent plus d’options (shifter, traction control…) comme la nôtre. 

Les principes fondamentaux d'un supermotard 

Pour notre projet, Moto et Motards a tenté de réunir le meilleur des 3 mondes entre trail, supermotard et hypermotard, et voici ce que ça donne :

Listes des modifications réalisées

Pour arriver à ce résultat, il aura fallu pas mal de temps et d’investissement. Voici la liste des modifications qui ont été effectuées sur la moto :

• Jante avant Excel en 17 pouces
• Jante arrière Excel en 17 pouces
• Selle confort pour rehausser l’assise
• Démultiplication courte 15-48 (Origine = 14-47)
• Protège-main Bihr Barkbuster Jet bleu
• Pot d’échappement Akrapovic 
• Garde-boue haut bleu Yamaha
• Kit-cartouche Öhlins
• Amortisseur arrière Öhlins
• Suppression du fusible ABS
• Tube de fourche remonté dans les tés pour un meilleur transfert des masses
• Pneu Michelin Power Cup 2

Thomas Chareyre octuple champion du monde de supermotard, a eu la chance d’essayer ce petit bijou.

« La Ténéré est transcendée, on ne la reconnaît pas, elle est plus agile, plus haute, avec une meilleure garde au sol. Le moteur CP2 de Yamaha est fun, joueur et son frein moteur lui permet de rentrer facilement en glisse ! 

On peut quand même lui donner un défaut, un détail me direz-vous. En usage intensif, sur circuit, la moto est fatigante. La cause ? Son poids, malgré les importantes modifications apportées, la 700 Ténéré reste légèrement plus lourde qu'un supermotard.

Toutefois, c’est sur route que cette moto devient réellement captivante, combinant le confort et la polyvalence du trail avec une touche de sportivité et d'agilité inégalée. »

Cette incroyable transformation de la Ténéré 700 en supermotard a suscité l'enthousiasme et l'admiration de tous les passionnés de moto présents lors de l’événement. À retrouver en vidéo !