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Test du casque intégral Schuberth S3

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Florent M.

Florent M. Poste occupé Animateur web

Fiche Auteur

le 30 mai 2023

6 minutes

Sommaire Présentation du casque Prise en main Mes impressions La synthèse de mon avis sur le casque intégral Schuberth S3 Mes notes sur le casque moto Schuberth S3

Successeur de l'excellent S2, le S3 de Schuberth saura-t-il se montrer digne de son prédécesseur ?

Confort, ventilation, sensations, nous allons décortiquer ce casque intégral orienté GT / Roadster et qui répond à la norme ECE 22.06. C'est parti !

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Présentation du casque

Lorsque l'équipe de Schuberth m'a proposé de tester ce casque, je me suis rapproché de leur site internet afin de prendre connaissance du S3 et de ses caractéristiques.

Voici les principaux points qui ont attiré mon attention :

La coque externe est en fibre de verre avec des renforts en carbone
la calotte est en EPS, pour une meilleure absorption des chocs
le S3 est équipé du système Anti-Roll-Off (anti-basculement et torsion) qui est relié à la jugulaire. Ce dernier lui permet de limiter les dommages en cas d'accident.
la jugulaire se ferme par l'intermédiaire d'une boucle micrométrique, rapide et efficace

Ce casque moto est prédisposé à accueillir un intercom SC2 (vendu séparément). Pour ce faire, des haut-parleurs HD, un micro et trois antennes sont installés sur votre casque, à réception de ce dernier. Pour installer le modèle, il faudra retirer les couvercles à l'arrière et sur le côté, et insérer le module derrière et la télécommande sur le côté.

Prise en main

Essai du casque moto intégral Schuberth S3

À la réception de ce casque intégral, le déballage est toujours un moment excitant. Le carton est bien pensé : on y retrouve évidemment un manuel, une housse et le casque, pré-équipé d'un Pinlock.

On remarque tout de suite la double prise d'air sur la mentonnière. Elle possède par ailleurs un filtre lavable et échangeable. Elle se règle par des boutons ergonomiques et promet un bon flux d'air.

Côté visibilité, outre la lentille antibuée Pinlock, on retrouve un pare-soleil escamotable qui se manœuvrera là aussi par des commandes faciles à utiliser.

Enfin, côté poids, la taille que je vais tester (59) accuse 1640 g (+/- 50 g) sur la balance. Un poids qui se situe plutôt dans la moyenne haute pour ce type de casque. On peut néanmoins nuancer cette information par la présence du nécessaire pour installer l'intercom.

Les promesses entrevues à l'évocation du S3 ont l'air de se confirmer. Mais il n'y a qu'un juge : la route !

Mes impressions

Test du casque moto intégral Schuberth S3

Pour contextualiser mon essai, je vous précise que je roule en trail et que j'effectue principalement des trajets travail-domicile d'environ 30 minutes. J'emprunte parfois l'autoroute, mais je roule principalement sur les routes départementales.

Ma première (bonne !) surprise est apparue à l'enfilage. On s'y sent extrêmement bien et le maintien est très bon. En regardant de plus près, on se rend compte que l'intérieur ne comporte aucune couture, ce qui est fort agréable.

Puis lorsque l'on ferme la boucle micrométrique (rembourrée), on se sent très bien enveloppé. Cela aura pour effet d'améliorer le confort au niveau de la gorge, mais aussi d'isoler du vent et du bruit.

On entend souvent les propriétaires de Schuberth dire "je suis comme dans un chausson". Je peux vous dire que j'ai ressenti exactement la même chose !

Et sur la route, le S3 fait des merveilles avec un savant mélange d'équilibre, d'aérodynamisme et de faible niveau sonore. Le poids se fait totalement oublier et cela rend les trajets très agréables.

J'avais également un a priori sur l'isolation qui se voulait excellente. Qu'en était-il de la chaleur et de la buée ? La double ventilation et le Pinlock ont su répondre à merveille à ces problématiques.