Combien coûte une licence de motocross en 2026 ?

Pour rouler régulièrement sur un terrain de motocross, la licence représente une dépense à prévoir en plus de la moto et de l'équipement. Son prix varie selon l'âge du pilote et le type de pratique envisagé.

En 2026, comptez 225 € pour une licence FFM annuelle destinée à l'entraînement et 330 € pour une licence compétition adulte. Les tarifs sont différents pour les jeunes pilotes et des licences temporaires existent également pour une pratique occasionnelle. À cela peut s'ajouter la cotisation demandée par le moto-club.

Voici le budget à prévoir selon votre pratique.

Quel est le prix d'une licence motocross ?

La Fédération Française de Motocyclisme propose plusieurs licences permettant de pratiquer le motocross. Le choix dépend principalement de l'âge du pilote et de son souhait de rouler uniquement à l'entraînement ou également en compétition.

Voici les principaux tarifs FFM applicables en 2026 :

Ces tarifs correspondent à la licence fédérale. Ils ne comprennent pas nécessairement l'adhésion au moto-club, dont le montant dépend de la structure choisie.
La licence annuelle est valable du 1er janvier au 31 décembre de l'année en cours, hors offres spécifiques.

Entraînement ou compétition : quelle licence choisir ?

Inutile de prendre une licence compétition si votre objectif est uniquement de vous entraîner sur circuit.
Pour un pilote de 12 ans ou plus qui pratique le motocross en loisir, la licence NET à 225 € permet de s'entraîner, mais pas de participer à des compétitions. Pour les enfants jusqu'à 11 ans, son équivalent est la licence ETJ à 120 €.

La situation change dès que vous souhaitez prendre le départ d'une course. À partir de 15 ans, la licence NCO à 330 € permet de participer aux compétitions organisées sous l'égide de la FFM, tout en continuant à s'entraîner.

Pour les pilotes de 6 à 14 ans, les licences NJ sont prévues à cet effet, avec un tarif qui évolue selon l'âge.

La différence entre une licence motocross loisir et compétition n'est donc pas uniquement financière : une licence entraînement ne permet pas de participer à une course officielle.

La cotisation au moto-club est-elle comprise ?

C'est un point important lorsque l'on cherche à connaître le véritable prix d'une licence motocross.

La cotisation du moto-club n'est pas comprise dans les tarifs FFM indiqués précédemment. Son montant est fixé librement par chaque club.

Le coût final dépend donc de la structure choisie et des services proposés. Selon les moto-clubs, l'adhésion peut notamment être liée à l'accès au terrain ou à différents avantages réservés aux membres.

Avant de vous inscrire, renseignez-vous directement auprès du club pour connaître le montant total licence + cotisation et les éventuels frais d'accès au circuit.

Faut-il passer le CASM ?

Le CASM, ou Certificat d'Aptitude au Sport Motocycliste, concerne notamment les pilotes qui souhaitent accéder à la compétition.

Il est obligatoire à partir de 12 ans pour obtenir une licence compétition annuelle lorsque le pilote entre dans les conditions prévues par la FFM, sous réserve des dispenses ou équivalences applicables.

Le CASM comprend notamment une partie théorique consacrée aux règles de sécurité, aux drapeaux et au fonctionnement d'une épreuve, ainsi qu'une évaluation pratique permettant de vérifier la maîtrise de la moto.

Une fois obtenu, le CASM est valable à vie.

Pour une simple licence d'entraînement NET, le CASM n'est en revanche pas exigé.

Le tarif pouvant évoluer, mieux vaut vérifier son montant auprès de votre Ligue Motocycliste Régionale au moment de l'inscription.

Peut-on faire du motocross sans licence annuelle ?

Vous souhaitez simplement découvrir le motocross ou rouler ponctuellement ? Une licence annuelle n'est pas toujours la solution la plus adaptée.

La FFM propose une licence Entraînement / Stage (LJE) valable pour une durée allant jusqu'à deux jours consécutifs. Son tarif est fixé à 70 € en 2026.

Pour certaines manifestations, il existe également une licence LJA à 85 €. Ces licences ponctuelles permettent de participer à une activité sans souscrire immédiatement une licence pour toute la saison.

Attention cependant : les conditions d'accès dépendent de l'activité, du terrain et de l'événement. Une licence souscrite directement sur place peut également faire l'objet d'une majoration selon le titre choisi.

Pour une seule découverte du motocross, une licence ponctuelle peut donc être intéressante. En revanche, si vous prévoyez de rouler plusieurs fois dans l'année, la licence annuelle devient rapidement plus cohérente.

Nouveau licencié : une licence jusqu'à fin 2027 dès septembre 2026

Si vous envisagez de commencer le motocross à la rentrée, attendre le 1er septembre 2026 peut être particulièrement intéressant.

À partir de cette date, la FFM propose une offre primo-licencié permettant aux personnes éligibles de souscrire une licence annuelle valable jusqu'au 31 décembre 2027.

En prenant votre licence dès septembre 2026, vous pouvez ainsi bénéficier de jusqu'à 16 mois de validité.

L'offre concerne notamment :

• les personnes qui n'ont jamais été licenciées à la FFM
• les anciens licenciés qui n'ont pas renouvelé leur licence en 2025 et 2026

Pour quelqu'un qui souhaite débuter le motocross à la fin de l'été 2026, l'intérêt est donc réel : il est possible de commencer à rouler dès septembre tout en conservant sa licence pendant toute l'année 2027.

À retenir : si vous êtes éligible, vérifiez les conditions de l'offre primo-licencié avant de souscrire votre licence. Selon votre date d'inscription, quelques jours peuvent faire une vraie différence sur sa durée de validité.

Quel budget prévoir au total ?

Le prix affiché par la FFM n'est qu'une partie du budget nécessaire pour commencer le motocross.

Pour un adulte qui souhaite uniquement s'entraîner, il faut partir d'une base de 225 € pour la licence NET, puis ajouter la cotisation du moto-club et, selon le fonctionnement du terrain, d'éventuels droits d'accès ou frais de roulage.

Pour participer à des courses, la base passe à 330 € avec la licence NCO. Il faut ensuite prévoir la cotisation au club, mais aussi les droits d'engagement demandés pour participer aux différentes épreuves.

Un jeune pilote peut quant à lui avoir une licence annuelle comprise entre 120 et 280 € selon son âge et le type de pratique choisi.

À ce budget administratif s'ajoutent évidemment la moto, son entretien et l’équipement motocross indispensable pour rouler correctement protégé. Casque cross, bottes, protections, lunettes, gants et tenue adaptée font partie des dépenses à anticiper avant les premières sessions.

Licence motocross : les tarifs à retenir

Pour une pratique régulière, le budget dépend avant tout de votre objectif :

• entraînement uniquement : 120 € jusqu'à 11 ans et 225 € dès 12 ans
• compétition : de 200 à 280 € entre 6 et 14 ans, puis 330 € dès 15 ans

Il faut ensuite ajouter la cotisation de votre moto-club, dont le montant varie d'une structure à l'autre, ainsi que les éventuels frais liés aux entraînements ou aux compétitions.

Si vous débutez, le plus simple reste donc de choisir d'abord votre moto-club et votre type de pratique. Vous pourrez ainsi connaître précisément le budget nécessaire avant de prendre votre licence et de préparer votre équipement.

Vous cherchez ensuite où rouler ? Consultez notre guide des terrains de motocross en France pour trouver des circuits adaptés à votre pratique.