Tuto : Comment changer un roulement de roue moto HS ?

Vous êtes nombreux à vous poser des questions sur les roulements de roue HS. Comment s'en apercevoir et comment les changer ?

Changer le roulement de roue de sa moto est un geste indispensable à votre sécurité. Il ne sert à rien de le changer en prévention, mais juste quand les premières marques d’usure se font sentir. Un roulement de roue très usé sera d’autant plus difficile à changer, alors n’attendez pas trop pour changer votre roulement de roue moto, ne jouez pas avec votre sécurité et adoptez les bons gestes.

VOIR LES ROULEMENTS DE ROUES

Qu'est-ce qu'un roulement de roues moto ?

Dans tout ce qui roule ou qui tourne, on trouve des roulements. Dans les roues d’une moto, il s’agit d’un roulement à billes.

Le roulement a pour fonction de permettre à la roue de tourner correctement et facilement, tout en limitant les efforts mécaniques. En effet, un roulement limite les frottements et présente l’assurance d’un mouvement régulier.

Avec les kilomètres parcourus, la cage et les billes peuvent perdre de leur efficacité. Pour donner un ordre d’idée, pour une roue arrière d’une moto sur route, l’usure du roulement à billes se fait entre 30 000 et 50 000 km parcourus. L’usure du roulement de la roue avant sera plus importante. Pour une moto ayant l’habitude du tout terrain, l’usure des roulements se fait environ tous les 10 000 km.

Quels sont les symptômes d'un roulement de roue moto HS ?

Comme on l’a déjà souligné au début de l'article, il ne faut pas attendre que le roulement soit complètement HS avant de le changer, car vous jouez avec votre sécurité. Trop attendre réduira aussi les chances d’extraire le roulement à changer facilement vous-même et vous risquez de devoir faire appel à un spécialiste et votre porte-monnaie ne vous dira pas merci.

Nous allons vous présenter un moyen rapide et sûr de vérifier l’état de vos roulements de roues, un geste très utile qui va vous éviter bien des surprises.

Commençons par la roue arrière. Il faut tout d’abord décoller la roue du sol, de manière à ce qu’elle puisse rouler sans frottement. Ensuite, vous prenez un point fixe avec une main (par exemple le bras oscillant) et vous exercez une pression avec l’autre main sur le haut de la roue de gauche à droite, dans le sens du roulement. Le jeu ne doit pas être perceptible.

Pour la roue avant, il suffit de réaliser le même test en changeant évidemment le point d’appui (le tube de fourche par exemple). En effectuant un mouvement latéral, là encore vous ne devez pas sentir de jeu dans la roue.

Il existe aussi un autre roulement sur la couronne de la roue arrière qui peut être endommagé par un kit de chaîne usé qui va causer des vibrations et des à-coups.

Un roulement usé, mal monté, ou trop serré peut être la cause de fin de vie de vos roulements de roue. Le kilométrage, mais aussi les contraintes que peuvent subir les roulements comme les intempéries ou le jet haute pression ou une chaîne mal tendue peuvent enfin avoir raison de leur bonne forme.

Certains symptômes peuvent encore permettre de signaler des roulements de roue HS. Par exemple lorsque l’on pousse la moto, on sent des vibrations dans le guidon, ou des tremblements lors du freinage. Cela est un bon indicateur pour les roulements de la roue avant et un symptôme roulement de roue moto HS. Une usure anormale sur le côté d’un pneu, et une impression de ripage dans les tournants ou sur certains revêtements peuvent aussi transmettre un signal d’alarme d'un symptôme roulement de roue moto HS.

Changer un roulement de roue HS

Si vous souhaitez changer le roulement de roue moto vous-même, voici un petit tutoriel pour vous aider.

1. Commencer par lever la moto puis enlever la roue et la poser à plat sur deux cales en bois afin de ne pas abîmer le disque. Chaque roue possède deux roulements, un de chaque côté. Sur certains modèles de roues, les entretoises ne sont pas amovibles et il va falloir d’abord les chasser vers le bas.
2. Et on procède de la même manière de l’autre côté après avoir retourné la roue.
3. Une fois les deux entretoises retirées, l’accès aux roulements est libre. Attention à ce moment précis, il faut absolument connaître le montage du roulement, ou s'être renseigné auparavant, avant de faire un changement de roulement de roue moto, car il peut être différent d’un modèle à l’autre. Par exemple, certains ont un circlip qui maintient la base extérieure du roulement, dans ce cas il faut attaquer par l’autre côté pour chasser le roulement. Il faut trouver un outil long qui appuie sur la bague intérieure du roulement et à l’aide d’un marteau il faut frapper sur l’outil pour le chasser.
4. N’oubliez pas de replacer l’entretoise située entre les deux roulements lors du remontage (lors du remontage, bien nettoyer la base où vient se mettre le roulement et mettre un peu de graisse).
5. Pour l’autre côté dans le cas d’un circlip de sécurité, il faut utiliser une pince fermante pour le retirer. Ensuite, l’on chasse le roulement de la même manière que du côté sans circlip. Pour rentrer les roulements neufs, il faut taper doucement au marteau sur la bague extérieure, puis utiliser soit un outil spécialisé soit une douille au diamètre de votre roulement pour l’enfoncer. Veiller quand même à ce que le diamètre de la douille soit inférieur à celui du moyeu pour éviter de la coincer à l'intérieur. Le bruit de frappe change quand le roulement est bien logé.
6. Pour terminer votre changement de roulement de roue moto, refaites les étapes précédentes dans le sens inverse.

Une technique utile à tester si vos roulements sont très rouillés et donc difficile à sortir. On peut dans ce cas chauffer le moyeu à l’aide d’un décapeur thermique pour le dilater légèrement. On peut aussi utiliser cette méthode pour rentrer le roulement neuf sans avoir à le frapper au marteau.

Voilà vous savez tout ou presque sur comment changer un roulement de roue moto. Surveiller vos roulements c'est aussi prendre soin de vous et à ce niveau là, la sécurité n'a pas de prix !