Championnat du monde de vitesse MotoGP : les transferts et nouveautés pour 2018

Comme pour chaque début d'année, nous sommes nombreux à attendre avec impatience les annonces définitives relatives au championnat du monde de vitesse MotoGP : entre les éventuels nouveaux circuits et les changements de pilotes et d'équipes, chaque édition réserve son lot de surprises. C'est au mois de mars prochain qu'aura lieu la toute première course du Championnat du monde de vitesse moto 2018. La fédération internationale de motocyclisme a en effet annoncé un calendrier présentant les 19 circuits du MotoGP qui s'étaleront du 18 mars 2018, avec une première course à Doha, au Qatar, jusqu'au 18 novembre à Valence, en Espagne. Le Grand Prix de France se tiendra quant à lui le 20 mai sur le circuit Bugatti du Mans. Pour plus de détails vous pouvez consulter notre calendrier MotoGP 2018.

Edition MotoGP 2018

Cette nouvelle édition voit se confirmer un grand nombre de pilotes qui maintiennent leurs contrats, avec les équipes au nom desquelles ils participaient dans les éditions précédentes, quant à d'autres, ils viennent donner un peu de renouveau à cette sélection : entre arrivées, départs, transferts MotoGP, ainsi que quelques nouveautés techniques et l'arrivée d'un tout nouveau circuit en Thaïlande, cette édition promet quelques surprises.

Du renouveau parmi les pilotes MotoGP

Transferts MotoGP 2018

Cette année, ce ne sont pas moins de trois transferts MotoGP qui ont eu lieu parmi les pilotes du championnat :

• Jack Miller rejoint ainsi OCTO Pramac Racing. Le pilote australien, coéquipier de Danilo Petrucci, sera sous contrat avec Ducati et défendra les couleurs de l’équipe située en Toscane lors du championnat du monde de MotoGP au guidon de la Ducati Desmosedici GP.

• Le pilote anglais Scott Redding va lui se joindre à Gresini Racing au guidon d'une Aprilia.

• Et ce sera sous les couleurs de Reale Avintia Racing, que Tito Rabat, le pilote espagnol participera au championnat lors de cette édition 2018, au guidon d'une Ducati.

Nouveaux pilotes MotoGP 2018

Parmi les 4 petits nouveaux :

• On compte bien sûr le pilote Ducati du team Reale Avintia Racing le belge Xavier Siméon. Après 8 saisons en Moto2, à 28 ans il passe à la catégorie reine.

• Mais également le japonais Takaaki Nakagami âgé de 25 ans, il sera associé à Cal Crutchlow au sein du team LCR Honda Idemitsu.

• Ainsi que le pilote suisse Tom Lüthi et son adversaire en Moto2 l'italien Franco Morbidelli. Ces deux derniers rejoignent l'équipe Honda Marc VDS et feront équipe ensemble.

Départs des pilotes

Enfin, faisons rapidement état des départs pour cette année : en plus de la récente défection (pour des raisons médicales) de Jonas Folger pour Yamaha Tech3, le contrat de Sam Lowes avec l'Aprilia Racing Team Gresini se termine et retourne en Moto2. Loris Baz, le français de 24 ans, que l'on retrouvera au championnat du monde superbike, est lui remplacé par Xavier Siméon et Héctor Barberá concourra en Moto2.

Répartition des Pilotes

En ce qui concerne la répartition par pays, ils seront neufs cette année à se partager les pilotes. L'Espagne reste devant avec pas moins de 9 champions sous ses couleurs, l'Italie en compte 5, la Grande-Bretagne 3 et la France, 1 seul pilote dans la catégorie reine et 2 en moto2 (Jules Danilo et Fabio Quartararo).

Modifications des équipes

Enfin, quelques modifications concernant les équipes ont également eu lieu lors de cette édition. La célèbre équipe Aspar Team a été renommée Ángel NietoTeam, en l'honneur bien sûr du grand pilote espagnol qui est décédé le 3 août 2017 à l'âge de 70 ans, un hommage bienvenu qui ne manquera pas d'émouvoir les plus grands fans.

Autre nouveauté relative aux équipes : la décision de LCR Honda de recruter un second pilote pour cette édition.

Un tout nouveau circuit pour la Thaïlande

L'une des nouveautés majeures de cette édition ? L'arrivée d'un tout nouveau circuit asiatique. C'est en effet, au courant du mois d'août dernier, que les contrats ont été signés et finalisés pour que le circuit situé dans la ville de Buriram, au nord-est de Bangkok, accède enfin au championnat moto MotoGP, après avoir déjà accueilli d'autres courses telles que le World Superbike depuis 2015. Ce tout nouveau circuit sera à découvrir le 7 octobre lors du Grand Prix de Thaïlande.

Les cuvées 2018 des motos

Que serait un championnat MotoGP sans quelques nouvelles machines ? Cette édition n'échappe pas à la règle et des véhicules spécialement conçus pour le championnat de cette année ont été mis sur le devant de la scène.

C'est notamment le cas de la GP18 de Ducati, qui a été présentée par les pilotes MotoGP titulaires Andrea Dovizioso et Jorge Lorenzo.

C'est seulement neuf jours après Ducati, à Madrid, que Yamaha a dévoilé à son tour la machine qui défendra ses couleurs en 2018 : Rossi et Viñales seront au guidon de la nouvelle YZR-M1. Son design n’évolue pas, la principale nouveauté se situe sur les flancs de cette dernière, avec le logo Movistar, toujours en relief, mais dont la couleur passe du vert au blanc. L'objectif principal de l'équipe, est de reprendre le titre. La régularité, a été la faiblesse de la précédente M1, notamment au niveau de la dégradation des pneus. Le responsable italien espère que le travail réalisé au niveau de l'électronique les fera progresser dans ce domaine. Au niveau du châssis, ils prévoient de s'inspirer du châssis 2016, celui de 2017 était une véritable erreur technique. Un retour en arrière, afin de renforcer les points forts de ce châssis, pour l’assortir aux nouveaux pneus Michelin. Le nouveau Yamaha a également reçu une mise à jour du moteur 2017.

Lors des premiers tests, en Malaisie, Andrea Lanonne a validé le plus important pour eux, le moteur de la Suzuki GSX-RR. Cependant, il reste des points à travailler et à améliorer, comme le freinage et l'accélération.

À savoir également, les motos auront un nouveau châssis. Et suite aux derniers essais MotoGP, on a pu constater que les appendices aérodynamiques sont aussi volumineux, plus résistants et plus sophistiqués que les simples ailerons interdits depuis 2017. Les organisateurs des Grands Prix souhaitent durcir leur politique, basée sur l’homologation de chaque carénage par Danny Aldridge et sur la possibilité d’introduire deux évolutions chaque année.

Pour 2019, Enel et Dorna prévoient la coupe du monde FIM MotoE. Les Grands Prix, auront ainsi une catégorie silencieuse. La moto électrique est-ce l'avenir ?

source vidéos : youtube.com